“深圳号”完成首次跨洋远航

xinwen.mobi · 发表于 2025-7-9 11:48:15

据多家权威媒体报道，比亚迪旗下的汽车滚装船“深圳号”（BYD SHENZHEN）于2025年7月7日完成首次跨洋远航，顺利返回深圳小漠国际物流港。此次航行从4月27日自江苏太仓出发，搭载超7000辆新能源汽车前往巴西，历时70天，航程超过3万公里，成为深圳新能源汽车出海的重要里程碑。航行细节与技术亮点“深圳号”总长219.9米，型宽37.7米，拥有16层甲板（含4层活动甲板），可同时装载9200车位标准车，是目前全球第二大且最环保的汽车滚装船之一。该船采用最新LNG双燃料清洁动力技术，配备高效节能主机、抱轴式轴带发电机等绿色设备，并应用减阻防污漆等方案，显著提升了节能减排效率。其高效装载系统可保障运输过程中的车辆安全，为比亚迪新能源汽车的全球交付提供稳定支持。抵达巴西后，“深圳号”引发当地民众广泛关注，相关打卡视频在社交媒体走红。完成巴西任务后，该船于7月6日从宁波港出发，7月7日抵达深圳小漠港，并迅速完成6818辆新能源汽车的装载，于次日启程前往欧洲，预计在比利时泽布鲁赫港靠岸后中转至斯洛文尼亚、意大利、西班牙等国家。对深圳新能源汽车产业的意义此次远航标志着深圳“港厂联动”模式的成熟——比亚迪深汕基地生产的新能源汽车从工厂下线后，通过专用路线仅需5分钟即可直达小漠港装船，真正实现“出厂即出港”。这一模式大幅降低了企业出口成本，同时依托小漠港开通的中东、地中海、南美等13条外贸滚装航线，加速深圳车企融入国际市场。截至目前，比亚迪已投放运营6艘汽车运输船，累计运输超7万台新能源汽车。随着第七艘“郑州号”本月交付、第八艘“济南号”即将出坞，其总装载量将跃升至6.7万辆，年运力超百万辆。深圳作为“中国新能源汽车第一城”，2024年产量达293万辆，每四辆中国新能源汽车中就有一辆“深圳造”。小漠港二期工程预计2027年投产后，年汽车运输能力将突破100万辆，进一步巩固深圳在全球新能源汽车产业链中的地位。背景补充：“深圳号”的双重身份值得注意的是，“深圳号”并非首次进入公众视野。历史上，中国海军曾有一艘舷号167的“深圳”号导弹驱逐舰，该舰在2001年曾与“丰仓”号补给舰组成编队，历时85天完成中国海军首次欧洲四国访问，航程达2.3万海里。而此次完成跨洋首航的“深圳号”则是民用船舶，两者虽同名但性质不同，体现了深圳在国防与民用领域的双重实力。

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